Ce que couvre la plaque provisoire et ce qu'elle ne couvre pas
Sont autorisés les trajets de contrôle, les essais et les convoyages. Cela couvre exactement les déplacements qui interviennent à l'export : récupérer le véhicule chez le vendeur, l'amener à la préparation, le présenter au contrôle technique ou le conduire au point de chargement.
L'usage ordinaire n'est pas autorisé. Une plaque provisoire n'est ni une immatriculation temporaire ni un substitut de plaque normale. Elle n'est pas non plus prévue pour l'étranger : juridiquement elle vaut en Allemagne, et sa reconnaissance hors frontières n'est pas garantie et dépend de chaque pays. Pour l'exportation, la bonne voie est la plaque d'exportation.
- Trajets de contrôle, essais et convoyages
- Valable en Allemagne, reconnaissance à l'étranger non garantie
- Ne remplace pas une immatriculation ordinaire
Cinq jours, comptés à partir du jour de délivrance
Le délai court à partir du jour de l'attribution et se termine à la date figurant sur la bande jaune, que le véhicule ait roulé ou non. Une plaque délivrée un lundi est valable pour la dernière fois le vendredi. Les week-ends et jours fériés comptent.
C'est pourquoi nous calons la date de délivrance sur le programme prévu. Prendre la plaque trop tôt revient à perdre des jours. Arriver trop tard laisse un véhicule qui ne peut pas bouger. Avec plusieurs véhicules, nous planifions les rendez-vous pour que les trajets tombent la même semaine.
- Cinq jours au maximum, aucune prolongation
- Le délai court sur le calendrier, week-ends compris
- Date de délivrance calée sur votre planning
Contrôle technique : là où cela coince le plus souvent
Pour circuler sur la voie publique, le contrôle technique allemand, la HU, doit être valide. Beaucoup l'oublient parce qu'ils prennent la plaque provisoire pour un laissez-passer. Si le contrôle a expiré, la plaque ne couvre plus que le trajet direct vers un centre de contrôle, dans l'arrondissement d'immatriculation et les arrondissements limitrophes.
Nous vérifions donc l'état du contrôle avant de demander la plaque. S'il est échu, nous l'organisons dans la foulée. Cela coûte une demi-journée de plus et évite qu'un transport ne s'arrête pour une vignette périmée.
- Contrôle technique valide exigé pour la voie publique
- Sans contrôle valide, seulement le trajet direct au centre
- Nous organisons le rendez-vous sur demande
Attestation d'assurance et couverture
Sans attestation d'assurance électronique, aucun service ne délivre de plaque. L'attestation pour plaques provisoires constitue une catégorie à part et couvre exactement la durée de validité. Il s'agit d'une responsabilité civile et non d'une garantie tous risques.
La distinction est importante. Un dommage sur le véhicule convoyé lui-même n'est pas couvert par la responsabilité civile. Pour les véhicules de valeur, nous recommandons donc soit une couverture complémentaire, soit le transport sur remorque plutôt que le convoyage par la route.
- Attestation spécifique aux plaques provisoires
- Responsabilité civile, pas de garantie tous risques
- Pour les véhicules de valeur, préférer le porte-voitures
Ce dont nous nous chargeons
Nous déposons la demande auprès du service compétent, en règle générale dans l'arrondissement de Constance. Il faut les papiers du véhicule, la preuve du contrôle technique, l'attestation d'assurance et l'identification du demandeur. Nous faisons ensuite frapper les plaques et les posons.
Si vous êtes à l'étranger, il nous faut une procuration et une copie de pièce d'identité. Tout le reste se déroule sans votre intervention. Vous recevez par écrit le numéro de plaque et la date d'expiration, ce qui vous permet de planifier le trajet.
- Demande, frappe et pose par un interlocuteur unique
- De votre côté, procuration et copie de pièce d'identité suffisent
- Numéro de plaque et échéance confirmés par écrit
Plaque provisoire ou plaque d'exportation ?
Le choix est plus simple qu'il n'y paraît. Si le véhicule reste en Allemagne pour le trajet, la plaque provisoire convient. S'il doit franchir la frontière par ses propres moyens, il faut une plaque d'exportation à bande rouge et l'assurance export correspondante.
Souvent les deux se succèdent : plaque provisoire pour l'enlèvement et le passage à la préparation, puis plaque d'exportation pour la sortie du territoire. Si le véhicule est de toute façon chargé sur un porte-voitures, la plaque d'exportation devient inutile puisque le véhicule ne roule pas.
- En Allemagne : plaque provisoire
- Franchir la frontière en roulant : plaque d'exportation
- Sur porte-voitures : aucune plaque nécessaire
