متى تحتاجون لوحة تصدير ومتى لا تحتاجونها
تحتاجونها عندما تسير المركبة بنفسها: عبر الحدود السويسرية، أو عبر أوروبا الشرقية باتجاه تركيا، أو في الطريق إلى ميناء الشحن إذا كانت ستصعد على متن السفينة على عجلاتها.
ولا تحتاجونها عندما تسافر المركبة على شاحنة نقل أو داخل حاوية. فهي حينئذ بضاعة ولا تحتاج لوحة خاصة بها. هذا التمييز يوفر المال وكثيراً ما يُغفل. نخبركم مسبقاً بأي الحالتين تنطبق عليكم بدل طلب لوحة احتياطية لا يحتاجها أحد.
- ضرورية لعبور الحدود على العجلات
- غير ضرورية على مقطورة أو داخل حاوية
- نتحقق من الحالة قبل تقديم الطلب
اختيار الصلاحية بشكل صحيح: من 15 يوماً إلى 12 شهراً
تظهر المدة المختارة على الشريط الأحمر وتحدد في الوقت نفسه مدة التأمين. لنقل مباشر إلى سويسرا أو إيطاليا تكفي 15 يوماً. أما إذا كانت المركبة متجهة إلى تركيا أو آسيا الوسطى أو ستنتظر التسجيل في بلد الوجهة فمن المنطقي اختيار عدة أشهر.
يرتفع السعر مع طول المدة، وذلك أساساً عبر قسط التأمين. ومع ذلك ننصح بهامش إضافي. فالتمديد ممكن في ألمانيا فقط، واللوحة المنتهية في الخارج مشكلة مكلفة.
- مدة قصيرة للنقل المباشر إلى الدول المجاورة
- مدة أطول عند وجود انتظار في بلد الوجهة
- التمديد ممكن في ألمانيا فقط
تأمين التصدير يجب أن يغطي دول العبور
ترتبط بلوحة التصدير وثيقة تأمين تصدير خاصة. ومدتها مطابقة لمدة صلاحية اللوحة. والحاسم هو النطاق الجغرافي: يجب أن يشمل كل الدول الواقعة على المسار لا بلد الوجهة وحده.
من يقود إلى جورجيا يعبر عدة دول. وإذا غابت إحداها عن العقد فلا تغطية هناك. لذلك نطلب منكم المسار المخطط ونختار التغطية بناءً عليه. وهنا أيضاً يتعلق الأمر بتأمين المسؤولية: الأضرار التي تصيب مركبتكم غير مشمولة.
- مدة مطابقة لصلاحية اللوحة
- النطاق يجب أن يشمل كل دول العبور
- مسؤولية تجاه الغير لا تأمين شامل
الفحص الفني وإلغاء التسجيل
لتخصيص لوحة تصدير يجب أن يكون الفحص الفني سارياً، ويفضل طوال المدة المطلوبة. فإذا انتهى قبل ذلك تُقصّر صلاحية اللوحة تبعاً له. نتحقق من ذلك مسبقاً وننظم فحصاً جديداً عند الحاجة.
وإذا كانت المركبة مسجلة في ألمانيا فيتم إلغاء تسجيلها ضمن إجراءات التصدير. تُلغى اللوحات القديمة، بينما تبقى شهادة التسجيل الجزء الأول مع المركبة لأنها لازمة للاستيراد في بلد الوجهة. ونحرص على أن تسافر الأوراق كاملة لأن إرسالها لاحقاً إلى الخارج يكلف أسابيع بانتظام.
- فحص فني ساري طوال المدة المطلوبة
- إلغاء التسجيل والإلغاء الرسمي على مسؤوليتنا
- أوراق المركبة تسافر كاملة
العلاقة مع الإقرار الجمركي
تنظم لوحة التصدير السير على الطرق لا الجمارك. ويسير الأمران بالتوازي: فللتوريد المعفى تحتاجون إضافة إلى ذلك إقرار التصدير وفي النهاية تأكيد الخروج من الجمارك. فالمركبة التي تحمل لوحة حمراء بلا أوراق جمركية ليست مصدَّرة بشكل سليم ضريبياً.
لذلك نجهز الأمرين معاً ونضع للسائق الملف الكامل داخل المركبة: مستند مرافقة التصدير وأوراق المركبة وشهادة التأمين وعقد البيع. وتفاصيل الجانب الجمركي موجودة في صفحتنا الخاصة بالتخليص الجمركي.
- اللوحة والإقرار الجمركي معاملتان منفصلتان
- ملف مستندات كامل للسائق
- تأكيد الخروج يؤمّن الإعفاء الضريبي
ماذا يحدث للوحة في بلد الوجهة
لوحة التصدير جسر مؤقت. ففي بلد الوجهة تُستورد المركبة وتُخلّص وتُسجل محلياً. ومن تلك اللحظة تكون اللوحة الحمراء قد أدت مهمتها وتحل محلها اللوحة المحلية.
ومدة التسجيل المحلي تتفاوت كثيراً. ففي سويسرا يُنجز الأمر في يوم واحد، وفي دول أخرى يستغرق الفحص أسابيع. ومن هنا التوصية: من الأفضل طلب بضعة أشهر إضافية من الصلاحية بدل البقاء في بلد أجنبي بلا لوحة سارية.
- تحل محلها لوحة بلد الوجهة
- مدد التسجيل المحلي متفاوتة جداً
- خططوا لهامش إضافي في الصلاحية
